写于 2017-05-02 14:37:15| 新濠天地娱乐网站| 金融

当我们的国家停下来观察本周的劳动节时,你不得不怀疑美国工人的未来是什么

不断上升的收入不平等,中产阶级萎缩,没有福利的低工资工作增长,失业率仍高得令人不安,这让我们想知道我们是否允许美国梦成为一个神话般的童话故事

虽然这些现实当然是可怕而彻头彻尾的沮丧,但它们并非不可克服

上个月,奥巴马总统开始制定重建美国制造业基地的计划,并在稳定的行业中以良好的工资支撑就业保障

他呼吁奖励那些将工作留在家中或将他们带回美国的公司

他说,我们能够而且必须培训工人 - 特别是那些因经济衰退而落后最远的工人 - 来获得引领他们的新职业轨道到了中产阶级

现在,你当然可以称总统的计划是大胆的(请记住这个词

),但你不能称之为无法实现

有很多方法可以实现这一愿景

这是其中之一

每年,全国各地的运输机构花费约54亿美元购买公共汽车和铁路车辆,以升级公共交通车队

这是一笔巨款

然而,尽管过去十年仅在公共汽车和铁路车辆上投资了500亿美元,但由于这些车辆的大部分制造都是在美国境外完成的,因此失去了数万个工作岗位

任何工作和经济收益都可能归因于“购买美国” - 奥巴马政府积极执行的联邦法律确保运输项目使用60%的美国制造产品

但是,还有更多工作要做,以提高制造业的保留和重新支持以及随之而来的就业机会

根据美国劳工统计局的数据,美国91%的铁路车辆制造工人是白人,83%是男性

这意味着我们还有很多工作要做,以确保所有美国人 - 特别是那些面临地方性贫困和失业的人 - 有机会为我们的公共交通系统建立公共汽车和铁路车辆

做更多就意味着在框外思考和行动

目前,标准做法是向任何承包商提供最低价格的过境制造工作

但如果我们这样做,我们就会错失巨大的机会

我们的轨道车可能会在日本或墨西哥建造,使用廉价劳动力并创造很少的美国新工作岗位

我们可以做得更好,为美国的就业和改善公共交通带来双赢局面

首先,鼓励全国各地的运输机构确保投标公共汽车和铁路车辆制造合同的承包商因为将美国创造就业机会战略 - 特别是针对处境不利的工人 - 纳入其提案而获得奖励

这个过程有效

根据洛杉矶县大都会运输管理局过去两年超过12亿美元的采购数据,这已经导致在洛杉矶和明尼苏达州圣克劳德的工厂重建了500个新的制造业岗位

我们应该支持奥巴马总统和交通部的承诺,即大力提高基础设施投资的经济效益

它并没有比Amtrak和加州高速铁路局即将购买的高达30至40亿美元的高速铁路更大

这项历史性的投资 - 将取代目前的ACELA汽车并将第一批加州高速铁路车辆投入使用 - 将开启我国铁路运输的新纪元

它还应该开辟一种支持美国供应商及其员工的新方式 - 当前和未来

问题在于我们其他人是否会通过支持诸如最大化运输投资以实现重建美国制造业目标的想法来加入 - 或者我们是否会让我们的企业和工人在车站闲置

在这个劳动节,让我们重申我们的承诺,即开箱即用,建立一个每个人都能获胜的新经济

金伯利·弗里曼·布朗(Kimberly Freeman Brown)是华盛顿特区绿色全能办公室的负责人,该办公室是一个致力于建设包容性绿色经济的全国性组织,其强大程度上可以帮助人们摆脱贫困