写于 2017-04-02 05:06:12| 新濠天地娱乐网站| 奇闻

从Spinningfields附近的几个办公大楼内的高处,您可以鸟瞰蜿蜒穿过索尔福德到曼彻斯特维多利亚的火车线路,火车和铁轨看起来像模型铁路,乘客看起来像Lowry的火柴人现场没有1832年,当铁路成为世界上第一条将曼彻斯特的工业强国连接到利物浦码头的城际铁路线时,改变了很多,但在那里,除了Ordsall河Irwell河的扭结之外,是21世纪运输革命的地方

现在开始发生这是铁路规划者将在他们的历史上第一次铺设新的8500万英镑的轨道连接维多利亚和皮卡迪利车站的地方资金公告是在为地下连接制定详细计划后40年 - 所谓的Picc-Vic系列 - 后来由于耗资1亿英镑而被搁置新的'Ordsall Chord'计划,由总理George O支持因为它将帮助解决城市周围被堵塞的铁路网络(称为北部枢纽)的巨大瓶颈,并且这个决定正在由运输领导者和铁路部门负责人庆祝,他们认为这个枢纽是在整个英格兰北部为经济增长敞开大门的关键为了掌握枢纽的重要性,你必须要高于旋转场的屋顶,并想象在城市周围和城市之外延伸的铁路线网你会看到曼彻斯特是连接利物浦和爱丁堡,纽卡斯尔和伯明翰,格拉斯哥和伦敦的网络的核心

它还连接三条跨奔宁线路 - 北部经济的动脉 - 并运输从蒂斯港和利物浦码头到特拉福德公园的货运,英国最大的多式联运货运站西海岸干线是英国最繁忙的铁路线,也经过这个城市

限制利物浦,利兹和谢菲尔德关键路线的关键服务的频率和速度,对于通往曼彻斯特的单轨道路提供障碍和超载交叉路口,以应对火车的数量乘客到达减速的小型,过度拥挤的平台火车出发网络铁路表示,需要花费5.3亿英镑用于改善,当地交通领导人一直在努力争取将其纳入国家议程 - 这场战斗现在显示出已经取得成功的迹象政府已经批准了2亿英镑的电气化铁路线路计划西北网络铁路项目赞助商Graham Botham现在的工作就是让枢纽梦想成为现实他说:“我们对大臣的资金宣布感到高兴,这将使Network Rail能够提升北方的发展阶段

枢纽计划“因此,我们现在能够比我们设想的更早地完成规划过程,并希望它能够实现将有可能在2016年12月完成工作,同时完成西北电气化“通过在曼彻斯特,利物浦和利兹之间提供更快,更频繁的列车服务,北方枢纽将有助于促进私营部门主导的增长和帮助北方城市作为一个经济实体共同工作“北方枢纽也在创造私营企业蓬勃发展的条件,企业可以带领国家实现经济复苏”大曼彻斯特的铁路使用量增加了82%

过去10年该地区铁路的增长预计到2020年将增加54%Network Rail的一份报告称:“铁路行业必须采取行动以确保满足这种需求如果我们不这样做,北方的经济将会受到火车变得更加拥挤的影响,像M62这样的主要道路“Ordsall Chord本身将从2016年开始缩短到利兹的行程时间15分钟,让乘客更轻松rkshire和东北进入曼彻斯特及其周边这将使曼彻斯特机场更容易进入,因为它的目标是到2050年将航空公司的乘客数量增加到50万,并为特拉福德公园和计划中的Port Salford提供货运服务

其他建议包括两个新平台皮卡迪利和恢复维多利亚使其成为一个主要的交汇处电气化的线路将改善与博尔顿,威根和普雷斯顿的连接,而更多的火车将停靠在索尔福德中心,并将对索尔福德新月进行改造 额外的火车将使从罗奇代尔更容易到达布拉德福德,曼彻斯特和机场,而斯托克波特的工作人员将看到来自马普尔和罗斯希尔的更多高峰服务

从Lyne和Stalybridge到Ashter和切斯特和沃灵顿的Ashton将有更多更快的列车

从曼彻斯特到特拉福德以及伯恩利网络铁路的额外服务表明,解除堵塞网络的蓝图将使北方经济增加420亿英镑大曼彻斯特客运总监铁路项目负责人斯蒂芬克拉克说:“有很强的证据证明这个枢纽将对大曼彻斯特和北方的经济产生影响它基于连接大城市并让人们在早上工作“如果到城市的交通更好,那么生活更远的人更容易来到这里在大曼彻斯特希望推广的“专业服务,金融服务和保险等行业中工作” elp企业日常连接,方便前往会议

牛津路走廊和索尔福德中心的通道将得到改善,它将为乘客提供更多选择,让他们到达市中心的位置“它会改善进入机场的通道,使城市的不同部分对雇主更具吸引力,使大曼彻斯特成为更具吸引力的居住地

这将增加车站周围的人流量,使货运更容易到达城市“大曼彻斯特交通领袖”自己的评估表明,整个北方可以创造多达23,000个工作岗位

该项目每天将为3500万人提供700多列额外的火车,每年通过铁路旅行,并允许将容量增加一倍,进入特拉福德公园货运站

计划推出价值320亿英镑的250英里高速铁路高速铁路线,将曼彻斯特和伦敦之间的行程时间缩短至72分钟Richard Critchley,t大曼彻斯特商会的ransport政策经理说:“Ordsall Chord是大局的一小部分如果集线器,电气化和高速铁路汇合在一起,那将意味着对大曼彻斯特周围列车时刻表的根本改造”更多人们将能够以更快的速度获得更多的就业机会和更多的市场它将为货运开辟道路它肯定会提供一个巨大的推动力“枢纽计划的5.3亿英镑的价格标签与单列火车的6亿英镑再开发相比毫不逊色在伯明翰新街站,150亿英镑的Crossrail项目在伦敦市中心建设一条新线路和首都550亿英镑的Thameslink计划如果包括新列车的成本,这些改进将为每投入1英镑提供4英镑的回报

认为它与高速铁路计划一样重要,交通部长Theresa Villiers告诉商业领袖将在60年内在全国范围内产生440亿英镑的经济效益但是有合作他们认为,在2032年高速列车到达之前未能改善枢纽可能会让他们放慢对曼彻斯特的态度

其他人说无所事事是对北方经济增长的最大单一威胁有些问题迫在眉睫地平线也已过度拥挤本地列车已经过度拥挤,北方已被指定用于在2019年之前增加到全国网络的1,850个车厢中的100个

维多利亚车站改造的500万英镑的船只也被削减但是还有党对中心提案的支持以及大曼彻斯特综合交通管理局的成员一直在争取将其置于国家议程的首位

他们也在争取额外的车厢权力将由大曼彻斯特运输委员会取代

4月根据新的城市治理安排,将使该地区对交通政策有更大的发言权Keith Whitmore,当局的副主席和影子TfGMC董事长表示:“该枢纽改善了整个英格兰北部的连通性

这对每个人来说都是双赢的

”它将使企业受益,因为它将鼓励人们使用公共交通工具我们一直在努力进行竞选,现在就是还有很多工作要做“交通部长Philip Hammond将在明年7月就Network Rail的其他中心提案做出决定 如果企业和离开索尔福德中央车站的火柴人要获得收益,就需要有远见